Hero Xoom 125— भारतीय टू-व्हीलर मार्केट में अपनी बादशाहत को और मजबूत करने के लिए देश की सबसे बड़ी दोपहिया वाहन निर्माता कंपनी Hero MotoCorp ने एक बड़ा कदम उठाया है। कंपनी ने अपने 125cc सेगमेंट के स्कूटर को बिल्कुल नए रफ-एंड-टफ लुक में पेश करने की तैयारी पूरी कर ली है। इंटरनेट पर लीक हुई ताजा रिपोर्ट्स के अनुसार, हीरो मोटोकॉर्प ने भारत में अपनी नई Xoom 125 Adventure का आधिकारिक डिजाइन पेटेंट फाइल कर दिया है। यह नया मॉडल पूरी तरह से प्रोडक्शन-रेडी नजर आ रहा है और जल्द ही यह देश के प्रीमियम टू-व्हीलर शोरूम्स की शोभा बढ़ाएगा।
भारतीय ऑटो बाजार में मचेगा तहलका: Hero MotoCorp ने पेटेंट कराया Xoom 125 का नया एडवेयर अवतार, लीक हुईं तस्वीरें
EICMA कॉन्सेप्ट से सीधे सड़क पर उतरने की तैयारी
हीरो मोटोकॉर्प ने सबसे पहले इटली के मिलान शहर में आयोजित हुए प्रतिष्ठित EICMA 2023 ऑटो शो में अपने दो बिल्कुल नए स्कूटर्स, Xoom 125 और Xoom 160 को दुनिया के सामने प्रदर्शित किया था। इसके ठीक एक साल बाद, यानी EICMA 2024 में कंपनी ने इनके एडवेंचर कॉन्सेप्ट मॉडल्स से पर्दा उठाया था। अब जो पेटेंट तस्वीरें सामने आई हैं, वे हूबहू उसी एडवेंचर कॉन्सेप्ट से मेल खाती हैं। माना जा रहा है कि कंपनी इसे आगामी त्योहारी सीजन या अगले वित्तीय वर्ष की शुरुआत तक भारत की सड़कों पर उतार सकती है। बाजार के जानकारों की मानें तो यह स्कूटर हीरो के चुनिंदा और प्रीमियम ‘Premia’ शोरूम्स के जरिए बेचा जाएगा।
डकार रैली से प्रेरित डिजाइन और धांसू ऑफ-रोड फीचर्स
लीक हुए पेटेंट दस्तावेजों से साफ पता चलता है कि Xoom 125 का यह नया वेरिएंट पूरी तरह से डकार रैली (Dakar Rally) की खतरनाक रेसिंग बाइक्स से प्रेरित है। स्टैंडर्ड मॉडल की तुलना में इसमें कई बड़े कॉस्मेटिक और फंक्शनल बदलाव किए गए हैं जो इसे एक प्रॉपर एडवेंचर स्कूटर बनाते हैं: 
- फ्रंट बीक (Beak-Style Mudguard): पारंपरिक मडगार्ड की जगह इसमें आगे की तरफ एक उठी हुई चोंच जैसा बीक दिया गया है, जो इसे आक्रामक लुक देता है।
- टॉल वाइज़र (Tall Windscreen): तेज रफ्तार में हवा के थपेड़ों से बचाने के लिए हैंडल बार के ऊपर एक लंबा पारदर्शी वाइज़र लगाया गया है।
- क्रैश गार्ड प्रोटेक्शन: एप्रन एरिया और साइड बॉडी को सुरक्षित रखने के लिए मजबूत क्रैश गार्ड दिया गया है, जो गिरने की स्थिति में बॉडी पैनल्स को बचाएगा।
- नकल गार्ड्स (Knuckle Guards): राइडर के हाथों की सुरक्षा के लिए हैंडल पर मजबूत नकल गार्ड्स दिए गए हैं जो स्टैंडर्ड स्कूटर में नहीं मिलते।
- टायर और व्हील्स: खराब रास्तों और ऑफ-रोडिंग के लिए इसमें 14-इंच के अलॉय व्हील्स के साथ ब्लॉक-पैटर्न वाले नॉबी टायर्स (Knobby Tyres) का इस्तेमाल किया गया है।
ताकत और इंजन में कोई समझौता नहीं
भले ही इस स्कूटर के बाहरी लुक को पूरी तरह बदल दिया गया हो, लेकिन इसके मैकेनिकल्स और इंजन को स्टैंडर्ड मॉडल जैसा ही रखा जाएगा। इसमें भरोसेमंद 124.6cc का सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड पेट्रोल इंजन मिलेगा। यह इंजन लगभग 9.8 bhp की मैक्सिमम पावर और 10.4 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम है, जिसे सीवीटी (CVT) ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। इसके अलावा इसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल और कॉर्नरिंग फॉग लैंप्स जैसे आधुनिक फीचर्स भी दिए जाएंगे।
आधिकारिक बयान और बाजार पर असर
“हम भारत में अपने प्रीमियम पोर्टफोलियो का तेजी से विस्तार कर रहे हैं। ‘Premia’ नेटवर्क के जरिए हम ग्राहकों को विश्वस्तरीय उत्पाद उपलब्ध कराने के लिए प्रतिबद्ध हैं। Xoom सीरीज हमारे इसी विजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।”
— हर्षवर्धन चितले, सीईओ, हीरो मोटोकॉर्प (आधिकारिक रणनीतिक घोषणा के दौरान)
भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार के 125cc सेगमेंट में वर्तमान समय में TVS NTorq 125, Suzuki Burgman Street और Honda Dio 125 जैसे स्कूटर्स का दबदबा है। हालांकि, इनमें से कोई भी ब्रांड इस समय फैक्ट्री-फिटेड ‘एडवेंचर’ या ‘रफ-एंड-टफ’ थीम वाला स्कूटर ऑफर नहीं करता है। ऐसे में हीरो का यह नया दांव युवाओं और उन लोगों को काफी आकर्षित कर सकता है जो एक रूटीन कम्यूटर स्कूटर से हटकर कुछ अलग और मजबूत विकल्प तलाश रहे हैं।
